《陜西省建筑防火設計、審查、驗收疑難問題技術指南》（2025年版）

　　5.0.10汽車庫的排煙管道為金屬時可不進行防火包裹，但應滿足《建筑設計防火規范》GB 50016-2014（2018年版）6.3.5條規定。

　　注：《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-2014第8.2節中，對汽車庫的排煙系統做了詳細規定，但并未規定風管應具有一定的耐火極限?！督ㄖ罒熍艧熛到y技術標準》GB 51251-2017第4.4.8條第4款中規定，“設備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.5h”，但此款中對風管的吊桿等輔助構件未作要求，即使風管耐火極限達到0.5h，由于輔助構件耐火極限低，仍會導致風管破壞，且風管做了防火包裹后重量增加，不利于風管的穩定性。根據本指南審查意見，明確金屬排煙管道可不進行防火包裹，待相關規范明確后再作調整。

一、修訂解讀

　　《陜西地標》排煙管道不做防火保護是有條件的。

　　1、適用場所是汽車庫，未明確說明地下汽車庫，默認為包括地下汽車庫和地上汽車庫。汽車庫內通常一個防煙分區設置一臺獨立排煙風機。

　　2、適用條件是采用金屬管道，通常就是鍍鋅鐵皮風管，鐵皮厚度需滿足《煙標》6.2.1條規定。

　　3、《建規》6.3.5條仍要執行，即穿防火隔墻、樓板和防火墻防火閥、排煙防火閥兩側各2.0m范圍內的風管應采用耐火風管或風管外壁應采取防火保護措施，且耐火極限不應低于該防火分隔體的耐火極限。

二、直接影響

　　不具備設置可開啟外窗自然排煙的地下室就只能采用設置機械排煙系統。對于絕大多數項目來說，地下室的平時使用功能都作為配套汽車庫。因此排煙管道使用量最多的地方就集中在地下車庫。取消地下車庫的金屬風管耐火極限的防火包裹，合法合規的防火包裹成本，大約在60-70元/平方（展開面積），可大幅節約建設投資。以及因防火包裹帶來的一些觀感質量、吸水增重、保濕作用下風管易銹等缺陷。

三、重大意義

　　行業里的呼聲終于被官方部門重視，陜西住建廳做出了積極回應。雖然只取消了汽車庫的金屬風管，未能更進一步取消管道井或者全部防排煙風管耐火極限，或許其中可能也有一些觀點分歧、博弈，權衡再三后能率先官方發文將“重頭戲份”取消，非常不易也實屬難能可貴。起到了一個領頭示范作用，希望其他地方標準修訂、《防排煙標準》的修訂能夠參考借鑒。